Carbure de silicium vert JIS#320
Carbure de silicium vert JIS#320
Le carbure de silicium vert JIS#320 est un matériau abrasif très dur avec une distribution granulométrique uniforme. Sa dureté ne se classe qu’après le diamant et le B4C, et il est plus dur que le carbure de silicium noir. Il convient donc au meulage d’une large gamme de matériaux durs tels que l’alliage de titane, le marbre, l’alliage de carbure, les verres optiques, la céramique, etc.
D’autre part, le carbure de silicium vert présente des caractéristiques extraordinaires telles qu’une stabilité chimique élevée, un faible taux de dilatation thermique, il convient aux revêtements, peintures et autres produits de construction résistants à la chaleur et à la corrosion.
Propriétés physiques typiques du carbure de silicium vert JIS # 320
| Dureté de Mohs : | 9.5 |
| Dureté Vickers : | 3100-3400kg/mm2 |
| Gravité spécifique : | 3,2 g / cm3 |
| Densité apparente (LPD): | 1,2-1,6 g/cm 3 |
| Couleur: | Vert |
| Forme des particules : | Hexagonal |
| Point de fusion: | Dissocié à environ 2600 centigrades |
| Température de service maximale : | 1900 centigrades |
| Friabilité | Friable |
| Conductivité thermique | 0,013 cal/cm2.sec (900°C) |
| Coefficient de dilatation thermique | 7-9 x10-6 /℃(0-1600°C) |
Analyse chimique du carbure de silicium vert JIS # 320
| Contenu chimique | F20-F220 | F230-F2000 |
| Alors | Au moins 99 % | Au moins 98,5 % |
| SiO2 _ | 0,50 % maximum | 0,70 % maximum |
| F, Si | 0,20 % maximum | 0,40 % maximum |
| Fe 2 O 3 | Maximum 0,10 % | Maximum 0,15 % |
| CF | 0,20 % maximum | Maximum 0,30 % |
| lettre d’intention | 0,05 % maximum | Maximum 0,09 % |
Taille des particules de carbure de silicium vert JIS # 320 :
| Taille du grain | D10(un) | D50(un) | D90(un) | D97(un) |
| JIS n° 320 | 33.372 | 53.815 | 85.453 | 103.959 |
Caractéristique du produit de carbure de silicium vert JIS # 320
- Dureté extrêmement élevée (Mohs 9.5, Vickers 3100-3400kg/mm2) avec une grande capacité de résistance à l’usure. La dureté du SiC diminue avec l’augmentation de la température. Mais encore, même à la température de 1200°C, la dureté du SiC vert est environ le double de celle de l’alumine fondue.
- Excellente résistance chimique et résistance à l’oxydation. Lorsqu’il est chauffé à des températures élevées, le carbure de silicium ne s’oxyde qu’en surface, formant un film de dioxyde de silicium. Le film peut protéger le matériau en carbure de silicium de l’oxydation. Par conséquent, même à 1600°C, le SiC vert peut maintenir sa stabilité vis-à-vis de la plupart des acides et alcalis forts.
- Haute ténacité. La ténacité de l’abrasif au carbure de silicium fait référence à la difficulté de rupture sous l’action d’une force externe. En prenant le grain F46 comme exemple, la ténacité du carborundum testée par la méthode de pression statique est d’environ 68 à 78 %. Par rapport à l’alumine fondue, la résistance mécanique du carbure de silicium est supérieure. F120 par exemple, la résistance à la compression du carbure de silicium est de 186KN/cm2 et la résistance à la compression de l’abrasif au corindon est de 100KN/cm2.
- Excellente résistance aux chocs thermiques avec un faible coefficient de dilatation thermique. A une température de 25-1400 °C, le coefficient de dilatation thermique moyen du carbure de silicium est de 4,4×10-6/°C, tandis que le coefficient de dilatation thermique de l’alumine fondue est de 7-8×10-6/°C.
- Résistance à haute température ; résistance à haute température. Le point de fusion du carbure de silicium vert est de 2600 °C et la température de fonctionnement maximale peut atteindre 1900 °C. L’application de carbure de silicium sur la paroi interne du moteur peut augmenter la durée de vie du moteur.
- Haute pureté. Le grain de carbure de silicium vert de notre part est fraisé à partir d’un bloc de SiC vert de qualité A. Tamiser ensuite pour obtenir des particules de consistance élevée.
Applications du carbure de silicium vert JIS # 320
- Polissage de précision pour le verre optique dur tel que l’objectif de la caméra.
- Sablage abrasif sur couteau CNB en métal dur tel que l’alliage de titane, l’alliage de carbure, etc.
- Polissage et meulage du verre de quartz.
- Meulage de pierre dure, marbres, granit, etc.
- Polissage PZT/ Céramique piézoélectrique.
- Sablage du cuivre et des alliages de cuivre.
- Traitement de surface sur outils diamantés.
- Sciage au fil.
- Polir des bijoux tels que le diamant et le cinabre.
- Broyage d’autres composants fins et fragiles.
- Roman anti-feu Nano Aerogel.
- Matériau d’isolation au feu tel que la céramique frittée.
- Revêtement téflon.
- Revêtement et peinture au fluorocarbone.
- Additifs de freinage de haute qualité tels que les freins d’avion.
- Charge céramique au carbure de silicium.
- Outils de polissage tels que tampon de polissage diamant humide, disque de meulage en PVC, etc.
Spécification de la poudre de carbure de silicium vert
| Taille de grain JIS | D0(Micron) | D3 (micron) | D50 (micron) | D94 (micron) |
| #240 | ≤ 127 | ≤ 103 | 57,0±3,0 | ≥ 40 |
| #280 | ≤ 112 | ≤ 87 | 48,0±3,0 | ≥ 33 |
| #320 | ≤ 98 | ≤ 74 | 40,0±2,5 | ≥ 27 |
| #360 | ≤ 86 | ≤ 66 | 35,0±2,0 | ≥ 23 |
| #400 | ≤ 75 | ≤ 58 | 30.0±2.0 | ≥ 20 |
| #500 | ≤ 63 | ≤ 50 | 25,0±2,0 | ≥ 16 |
| #600 | ≤ 53 | ≤ 41 | 20,0±1,5 | ≥ 13 |
| #700 | ≤ 45 | ≤ 37 | 17.0±1.5 | ≥ 11 |
| #800 | ≤ 38 | ≤ 31 | 14.0±1.0 | ≥ 9,0 |
| #1000 | ≤ 32 | ≤ 27 | 11.5.±1.0 | ≥ 7,0 |
| #1200 | ≤ 27 | ≤ 23 | 9.5±0.8 | ≥ 5,5 |
| #1500 | ≤ 23 | ≤ 20 | 8.0±0.6 | ≥ 4,5 |
| #2000 | ≤ 19 | ≤ 17 | 6,7±0,6 | ≥ 4,0 |
| #2500 | ≤ 16 | ≤ 14 | 5.5±0.5 | ≥ 3,0 |
| #3000 | ≤ 13 | ≤ 11 | 4.0±0.5 | ≥ 2,0 |
| #4000 | ≤ 11 | ≤ 8,0 | 3.0±0.4 | ≥ 1,8 |
| #6000 | ≤ 8,0 | ≤ 5,0 | 2.0±0.4 | ≥ 0,8 |
| #8000 | ≤ 6,0 | ≤ 3,5 | 1,2±0,3 | ≥ 0,6 |
Norme FEPA :
| Taille du grain | D3(un) | D50(un) | D94 (un) |
| F230 | <82 | 53,0±3,0 | >34 |
| F240 | <70 | 44,5±2,0 | >28 |
| F280 | <59 | 36,5±1,5 | >22 |
| F320 | <49 | 29,2±1,5 | >16,5 |
| F360 | <40 | 22,8±1,5 | >12 |
| F400 | <32 | 17,3±1,0 | >8 |
| F500 | <25 | 12,8±1,0 | >5 |
| F600 | <19 | 9.3±1.0 | >3 |
| F800 | <14 | 6.5±1.0 | >2 |
| F1000 | <10 | 4.5±0.8 | >1 |
| F1200 | <7 | 3.0±0.5 | >1(à 80%) |
| F1500 | <5 | 2.0±0.4 | >0.8(à 80%) |
| F2000 | <3,5 | 1,2±0,3 | >0.5(à 80%) |
Détails de production de poudre de carbure de silicium vert
Emballage de poudre de carbure de silicium vert
FAQ:
Q : Quelle est la différence entre le carbure de silicium vert et le carbure de silicium noir ?
A: Tout d’abord, le carbure de silicium vert a une pureté supérieure de SiC (99%), la pureté du carbure de silicium noir SiC est d’au moins 98%. Deuxièmement, le carbure de silicium vert est plus dur que le carbure de silicium noir.
Q : La poudre de carbure de silicium vert provient-elle de vous par tamisage à flux d’air ou tamisage à l’eau ?
A: Notre poudre de carbure de silicium vert est fabriquée par le procédé de tamisage à l’eau (traité en suspension). Les particules ont donc une consistance élevée.
Q : Quels sont le code SH et le N° CAS. de carbure de silicium ?
R : Le code SH est 2849200000. CAS NO. est 409-21-2.
Q : Existe-t-il des restrictions à l’exportation de matériaux en carbure de silicium depuis la Chine ?
A: Oui, il doit obtenir une licence d’exportation pour exporter. Nous le fournirons aux douanes.
Q : Combien de kg d’échantillons gratuits pouvons-nous obtenir ?
R : Nous fournissons des échantillons gratuits de moins de 1 kg. Les clients doivent supporter le coût express et le coût du certificat DGM.
Q : Comment inspectez-vous les produits avant la livraison ?
A: Nous vérifierons les éléments chimiques, la densité, la distribution granulométrique et l’emballage avant la livraison. Après livraison, nous conservons des échantillons de chaque lot pendant 3 mois.
Q : Exigez-vous MOQ ?
A: MOQ est 1 sac, va toujours 25kgs. Le coût de transport sera supérieur à celui de 1MT.
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