Category: APPLICATION

Poudre fine de carbure de silicium (SiC) comme charge résistante à l’usure dans les revêtements modifiés au PTFE

La poudre fine de carbure de silicium (SiC noir/vert, par exemple de 10, 7 ou 5 microns) peut être utilisée comme charge résistante à l’usure modifiée par le PTFE. C’est l’une des charges céramiques dures les plus courantes pour les revêtements autolubrifiants résistants à l’usure à usage industriel, convenant aux revêtements composites PTFE à base d’eau ou de solvant et aux revêtements organosiliciés-PTFE résistants à l’usure à haute température.

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Résistance en carbure de silicium noir lavé à l’eau F100 pour semi-conducteurs

Le carbure de silicium noir lavé à l’eau F100 est un sable fin de carbure de silicium obtenu par fusion à haute température, concassage, lavage acide et alcalin, et purification progressive. Il répond aux exigences essentielles des résistances en carbure de silicium pour semi-conducteurs (varistances/résistances magnétisantes) et présente cinq avantages majeurs : pureté élevée et faible teneur en impuretés, propriétés électriques contrôlables, grande stabilité thermique, structure dense, résistance aux intempéries et durabilité.

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Poudre de SiC noir F600 pour peintures industrielles anticorrosion à base d’eau

La poudre de carbure de silicium noir F500 est obtenue par un procédé de fabrication fin, atteignant une pureté de 98,5 %. Sa grande pureté et sa bonne fluidité en font une excellente charge céramique pour les peintures industrielles anticorrosion à base d’eau, améliorant ainsi les performances de la peinture en termes de résistance à la corrosion, à l’abrasion et aux intempéries.

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Carbure de silicium noir F16/F24 pour revêtement de sol antidérapant

Le grain de carbure de silicium noir F16/F24 est un excellent matériau résistant à l’usure pour une utilisation en abrasion. Dans le secteur de la construction, le grain SiC noir fonctionne bien pour les revêtements de sol antidérapants. Le coût du carbure de silicium noir est plus élevé que celui des autres agrégats de revêtement de sol. Il est principalement destiné aux ateliers, laboratoires, aéroports, hôtels, sols antidérapants publics intérieurs plutôt qu’aux trottoirs et routes extérieurs. Il peut également servir d’agrégat dans les revêtements de sol antidérapants et les bandes transporteuses industrielles.

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